I SERBATOI
I serbatoi tradizionali di Metano sono il acciaio ad alto spessore, realizzati senza saldature e sono molto resistenti.
Al rifornimento il gas è caricato alla pressione di esercizio di 220 bar (come le bombole dei sommozzatori).

La pressione di collaudo delle bombole è di 300 bar e sono progettate per resistere a una pressione di almeno 450 bar.

INTERCAMBIO BOMBOLE
Il collaudo delle bombole va effettuato ogni 5 anni se le bombole sono omologate secondo la normativa nazionale, ogni 4 se a norma europea (R110 ECE/ONU). La data della scadenza è indicata sul cartellino GFBM.
In mancanza, essa è visibile sul collo della bombola, insieme alla data di costruzione. Per il primo collaudo delle vetture a metano di serie fa fede la data di prima immatricolazione e le bombole devono essere sostituite prima di fare la revisione dell’autovettura.

Il collaudo delle bombole non viene effettuato in occasione delle revisioni periodiche del veicolo, il collaudo viene effettuato presso i centri di revisione specializzati del GFBM.

È possibile portare a collaudare le bombole, smontate, direttamente ai centri GFBM; normalmente, però, ci si rivolge ad un installatore, il quale provvede allo stacco, alla consegna, al ritiro ed al rimontaggio.
Se la vettura è a metano di serie con bombole ad omologazione europea, sono autorizzati ad effettuare l'operazione i soli installatori in possesso di attestato CUNA. In genere è possibile rivolgersi anche alle officine autorizzate della Casa costruttrice.
L’operazione di intercambio in genere dura il tempo necessario alla consegna al GFBM, all'esecuzione del collaudo vero e proprio ed alla riconsegna all'installatore, mediamente una settimana.
Per abbreviare i tempi è possibile ottenere, in sostituzione delle proprie bombole, altre già collaudate e disponibili per il montaggio, addirittura in giornata nel migliore dei casi.

Per legge, devono essere consegnate bombole dello stesso tipo, misure e capacità, quindi - salvo disonestà dell'installatore - non c'è nemmeno il rischio di ritrovarsi una bombola più pesante o meno pregiata.
L'unico svantaggio è quello di ottenere eventualmente una bombola più vecchia, ma dato che anche la sostituzione delle bombole giunte al termine della propria vita utile è gratuita, ciò non pone particolari problemi, a meno che tale scadenza non sia precedente a quella del collaudo.

Se circolo con le bombole scadute di collaudo rischio per prima cosa di dover viaggiare a benzina, essendo vietato ai distributori il rifornimento di veicoli con bombole scadute. Poi, una multa da 148 a 594 € con ritiro della carta di circolazione, a norma dell'art. 80.14 del Codice della Strada.
Se si hanno bombole con scadenze diverse tra loro si possono collaudare tutte assieme purché entro la data di scadenza del collaudo della bombola che scade per prima.